Remonti
SIA RAMOTO veic
- Plīsušu alumīnija un čuguna dzinēju galvu atjaunošanu, vārstu ligzdu nomaiņu, plakanslīpēšanu (garums līdz 670 mm).
- Dzinēju vārstu, ligzdu un vadīklu remontu. Kloķvārpstu bojātu galu restaurāciju (Audi, VW u.c.).
- Cilindru un bloku izvirpošanu un honēšanu uz remonta izmēru, cilindru ģilzēšanu ar pasūtītāja materiālu.
- Cilindru un bloku gludo honēšanu ar FLEX-HONE instrumentiem.
- Dzinēju galvu pārbaudi ar sakarsētu tvaiku (līdz 110° C) uz speciāla stenda.
- Čuguna galvu plaisu defektēšanu ar magnētiem un speciālu pulveri (Magnaflux metodi).
- Sprauslu vītņu atjaunošanu dīzeļdzinēju galvās.
- Kvēlsveču vītņu atjaunošanu dīzeļdzinēju galvās.
- Sadales vārpstu slīdgultņu atjaunošanu alumīnija dzinēju galvās.
- Kloķvārpstu gultņu sēžu atjaunošanu čuguna un alumīnija dzinēju blokos.
- Tērauda, nerūsējošā tērauda, bronzas u.c. detaļu virsmu uzaudzēšanu ar pulvera uzkausēšanu pēc MAC (Lielbritānija) tehnoloģijas biezumā no 0,02 - 5 mm ar cietību HRC 15; 40; 48; 60. Iespējams restaurēt velves, kulaciņus, aprautas šāļu sēžas blokos utt.
- Visu izplatītāko metālu remonta metināšanu/cietlodēšanu ar MIG, TIG, HENROB un TECHNO-WELD tehnoloģijām.
- Seno spēkratu daļu un metāla senlietu restaurāciju.
- Detaļu apstrādi ar smilšu un stikla lodīšu strūklu.
- Ar garantiju dzinēju bloku, cilindru galvu un jebkuru citu automobiļu, kuģu vai industriālo iekārtu čuguna lējumu remontu pēc patentētām ASV SEAL-LOCK un LOCK-&-STITCH tehnoloģijām ar oriģinālajiem materiāliem un instrumentiem, bez karsēšanas. Daudzos gadījumos iespējams remonts uz vietas - bez demontāžas. Remonta vieta ir neredzama, ūdens un spiediena necaurlaidīga, izturīga pret augstas temperatūras iedarbību un vibrācijām, tās kalpošanas laiks ir neierobežots.
- Nolauztu kvēlsveču, aizdedzes sveču un vītņu tapu izņemšanu un vītnes remontu ar HELI-COIL vai TECHNO-WELD tehnoloģijām
